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METAR LFBZ

LFBZ 110200Z AUTO 27022G35KT 4700 RA BR BKN009/// BKN019/// BKN029/// ///TCU 10/09 Q0985 BECMG OVC035

TAF LFBZ

TAF AMD LFBZ 110121Z 1101/1124 26020G40KT 4000 RA OVC008 BECMG 1102/1104 29015G30KT OVC035 BECMG 1104/1106 24020G30KT 9999 NSW BKN060 TEMPO 1112/1118 SHRA BKN025TCU BECMG 1114/1116 30020G30KT BECMG 1121/1124 30010G20KT

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L'ancien pot d'échappement du F-GEKP arrivant en bout de course, nous avons procédé a son remplacement au profit d'un pot Chabord.

Photos pot 1

Les avantages de ce dernier sont nombreux. Le gain de masse de l'avion est de l'ordre de 6kg, ce qui permet d'augmenter sa capacité d'emport. De même ce pot est un pot "accordé". Cela signifie que toutes les pipes d'échappement sont de la même longueur de façon d'obtenir un meilleur écoulement des gaz d'échappement et donc de gagner en puissance.

 

La position et la forme du nouveau silencieux ont permis de dégager la purge du réservoir principal et ainsi faciliter son accès lors de la prévol.

  • photo pot 2

 

C'est un investissement important réalisé par le CE de Dassault, mais qui permet de maintenir nos avions au top niveau.

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